新车车体材料全部采用高强度不锈钢。

车内装备有空调丶广播，还可进行到站显示和实时新闻播报。

昨日（3日），首批10列车辆进入地铁10号线万柳车辆段，将在此完成车辆的例行实验和信号系统的车载设备实验。另据了解，地铁10号线一期（含奥运支线）已全线铺通轨道，通讯传输系统也全线开通，12月26日地铁运营公司将进入车辆段调试新车。

新车可实时新闻播报

根据北京市轨道交通建设管理公司的介绍，10号线新车内饰以白色为主，配有红色扶手，为增加车内的美感，车内扶手均带有弧度。新车车体材料全部采用高强度不锈钢，车厢内为大通道设计，每辆车每侧设4个双扇内藏电控电动车门，车前端设紧急疏散门。

车内设备方面，装备有空调丶广播及乘客信息显示系统，可以进行到站显示和实时新闻播报。新车还可实现人工驾驶和自动驾驶的双向转换，在自动驾驶模式，列车加速丶巡航丶惰性丶制动丶精确停车丶开关门均自动完成，并具有无人自动折返等功能。

据了解，10号线一期（含奥运支线）初期配车数为240辆（40列），3动3拖6辆编组。

有望明年6月试运营

目前，地铁10号线一期（含奥运支线）通信传输系统已全线开通，标志着10号线一期工程综合调试已展开。预计本月26日，地铁运营公司即可进入10号线车辆段启动全线动车调试。如进展顺利，10号线在明年6月有望开通试运营。

据了解，地铁10号线一期及奥运支线是一条由西北至东南的轨道交通半环线，经过海淀丶朝阳丶丰台三个行政区。该工程自万柳站，经海淀南路丶知春路丶安定路丶太阳宫，沿东三环路向南，到朝阳区劲松站，线路长24.55公里，设车站22座。同时，在安定路引出一条奥运支线，与奥运公园相连接，线路长5.91公里，设车站4座。该工程全部为地下车站，在西北端的万柳地区设车辆段一座，10号线与奥运支线共用。（记者 崔木杨）

（责任编辑：杨淑君）